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大型物流配送中心倉儲物流冷庫庫內(nèi)運(yùn)輸堆碼的主要是人工,勞動強(qiáng)度大,工作條件差,進(jìn)出庫的時(shí)間長倉儲物流冷庫貯存,由于形狀不規(guī)則,不能整齊堆碼,不便于機(jī)械化,主要使用人力。
倉儲物流冷庫雖然都有包裝容器,可以利用機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備,但設(shè)備都是各企業(yè)自發(fā)試制的,沒有專門廠家生產(chǎn)配套供應(yīng),即使有機(jī)械活助提升,但仍需要人工堆碼整齊。
包裝條筐規(guī)格不標(biāo)準(zhǔn)化,強(qiáng)度很低,堆高了便要壓破變形,因此不論肉類或果蔬冷庫,貨物都只能堆高三至四米,不能充分利用庫容。貨物到進(jìn)出倉儲物流冷庫時(shí),即使采用人海戰(zhàn)術(shù),拼體力,一個(gè)工人一天不過能搬運(yùn)三至五噸,速度仍然很慢,影響了冷藏列車為周轉(zhuǎn)率。
工人穿棉衣在倉儲物流冷庫內(nèi)工作,經(jīng)常汗流夾背,在倉儲物流冷庫內(nèi)低溫條件下,很多人都有職業(yè)病。國外由于都已采用小包裝食品,庫內(nèi)運(yùn)輸已全部機(jī)械化,絕大部分都是用帶框架或不帶漚架的標(biāo)準(zhǔn)托盤,貨物用電瓶叉車運(yùn)輸和提貨,可堆到五個(gè)帶框架托盤的高度,每平方米地面荷載可達(dá)五噸。
有的倉儲物流冷庫庫房還設(shè)置固定的或可移動的洞制貨架以堆放托盤,也有少數(shù)倉儲物流冷庫內(nèi)用天車吊裝堆放集裝箱或用電子計(jì)算機(jī)控制進(jìn)出貨的巷道運(yùn)輸機(jī)把貨物放到固定貨架上,房屋高度可達(dá)十六米以上,倉儲物流冷庫庫內(nèi)基本上不需要工人進(jìn)去,每小時(shí) 可進(jìn)出貨物數(shù)十噸。
倉儲物流冷庫雖然都有包裝容器,可以利用機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備,但設(shè)備都是各企業(yè)自發(fā)試制的,沒有專門廠家生產(chǎn)配套供應(yīng),即使有機(jī)械活助提升,但仍需要人工堆碼整齊。
包裝條筐規(guī)格不標(biāo)準(zhǔn)化,強(qiáng)度很低,堆高了便要壓破變形,因此不論肉類或果蔬冷庫,貨物都只能堆高三至四米,不能充分利用庫容。貨物到進(jìn)出倉儲物流冷庫時(shí),即使采用人海戰(zhàn)術(shù),拼體力,一個(gè)工人一天不過能搬運(yùn)三至五噸,速度仍然很慢,影響了冷藏列車為周轉(zhuǎn)率。
工人穿棉衣在倉儲物流冷庫內(nèi)工作,經(jīng)常汗流夾背,在倉儲物流冷庫內(nèi)低溫條件下,很多人都有職業(yè)病。國外由于都已采用小包裝食品,庫內(nèi)運(yùn)輸已全部機(jī)械化,絕大部分都是用帶框架或不帶漚架的標(biāo)準(zhǔn)托盤,貨物用電瓶叉車運(yùn)輸和提貨,可堆到五個(gè)帶框架托盤的高度,每平方米地面荷載可達(dá)五噸。
有的倉儲物流冷庫庫房還設(shè)置固定的或可移動的洞制貨架以堆放托盤,也有少數(shù)倉儲物流冷庫內(nèi)用天車吊裝堆放集裝箱或用電子計(jì)算機(jī)控制進(jìn)出貨的巷道運(yùn)輸機(jī)把貨物放到固定貨架上,房屋高度可達(dá)十六米以上,倉儲物流冷庫庫內(nèi)基本上不需要工人進(jìn)去,每小時(shí) 可進(jìn)出貨物數(shù)十噸。
物流冷庫設(shè)計(jì)安裝技術(shù)是一種綜合性冷庫安裝設(shè)計(jì)技術(shù),如低溫生物學(xué),低溫物理化學(xué),微生物學(xué),傳熱學(xué),熱工學(xué),流體力學(xué)等等。長期以來,在食品冷凍工 藝條件、冷庫設(shè)計(jì),制冷工藝設(shè)備制 造所采用的數(shù)據(jù),基本是國外的。但食品來自生 物活體,由于地理 環(huán)境,氣候條件,品種飼養(yǎng)或栽培方法,收獲季節(jié)等等的不同,它的耐低溫的能力也各不 相同,因此,國外的數(shù)據(jù)僅是近似的,要得到更佳食品冷藏倉儲物流冷庫條件,必須有自己的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
近年來,我國的冷藏企業(yè)也進(jìn)行了一些局部性的試驗(yàn)研究工作,但由于人力、設(shè)備方而等問題,很 難全面地深人開屁,長期停留在感官鑒定階段。而國外所有工業(yè)發(fā)達(dá)國家都有本身的科研部門,美國、蘇聯(lián)都各有幾個(gè)研究機(jī)構(gòu),較小的國家如挪威特瑯海姆技術(shù)大學(xué)的制冷研究所在世界上都有一定地位。
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